NOTICIAS DE NAVARRA
“Los puentes no son como los hijos, pero casi”
El ingeniero navarro inauguró ayer en Cádiz el segundo puente colgante más largo del mundo
El Puente de la Constitución de 1812 es “la cumbre de todas las obras de ingeniería civil española hasta el momento”, según explicó Fernando Pedrazo, director de la infraestructura, que tiene cinco veces más acero que la Torre Eiffel de París. El presidente Mariano Rajoy y Susana Díaz, presidenta de la Junta de Andalucía, fueron los encargados de inaugurar la obra. El ingeniero artífice del puente, el navarro Javier Manterola, destacó que “los puentes no son como los hijos, pero casi” y que se trata de una obra “como para estar orgulloso”.
Fernando Pedrazo presume de que la “inmensa mayoría” de esta infraestructura, inaugurada ayer en Cádiz, es “tecnología española”. La construcción de este gigante, de cinco kilómetros de longitud, 36,8 metros de anchura y 185 de altura, el segundo puente colgante más largo del mundo, ha sido llevada a cabo por Dragados (del grupo ACS), y han participado más de 200 firmas españolas, “proveedores y subcontratistas de máximo nivel” para afrontar “cálculos exhaustivos” como los que requiere la construcción de un puente.
“Cuando uno está ocho años peleando por un proyecto, es como para estar orgulloso”
Javier Manterola
Ingeniero creador del puente |
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Su participación en esta singular obra abrirá la puerta a estas compañías españolas a “grandes construcciones internacionales”, dado que muchas de las estructuras de este puente pueden considerarse “prototipos”, sin referencias en otras infraestructuras, según Pedrazo. En esta línea, Manterola señaló en declaraciones aCadena Ser que “cuando uno está ocho años peleando por un puente, es como para estar orgulloso” y que “ha sido una suerte poder realizar un puente de semejante tamaño”.
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“Izar 4.000 toneladas es un reto mundial que afortunadamente conseguimos salvar”
Fernando Pedrazo
Director de la infraestructura |
La obra ha sido un reto en todos los aspectos, pero si hay alguno que destaca es la instalación del tramo desmontable, una pieza de 4.000 toneladas que tuvo que izarse desde una pontona situada en el mar hasta acoplarse, con precisión milimétrica, en su posición en el tablero, a 69 metros por encima del mar. “Izar cuatro mil toneladas es un reto a nivel mundial -asegura Pedrazo- pero afortunadamente conseguimos salvar ese hito”.
Asimismo, Manterola subrayó que uno de los máximos restos con las que se toparon fue el de la luz de 540 metros. “Tenía que ser de esa altura para que los barcos pudieran maniobrar cuando entraran en el puerto; es algo muy poco frecuente”, destacó.
Una complicada maniobra que, como el resto de los trabajos de esta obra, ha tenido que afrontar el viento característico y habitual de la zona. Para paliarlo se han instalado pantallas laterales de protección a lo largo de toda la infraestructura que poseen una altura de tres metros y permiten difundir el viento a su paso por el tablero y amortiguarlo. -
Otros Puentes e Infraestructuras de Javier Manterola
- Puente Ingeniero Carlos Fernández Casado, con el que la AP-66 evita un embalse, que fue durante una década récord mundial en varias categorías, siendo aún el mayor en España.
- Puente Manuel Giménez Abad en la Z-30.
- Acueductos del Barranco de la Muerte con los cuales el Canal Imperial de Aragón salva dicha vía.
- Pasarela del Voluntariado en la Expo 2008.
- Puente por el que el AVE de la LAV Madrid-Barcelona cruza el Ebro a la altura de Aguilar de Ebro.
- Puente de Andalucía sobre el Guadalquivir en Córdoba.
- Puente de las Delicias de Sevilla.
- Puente Euskalduna sobre la Ría de Bilbao
- Puente de la carretera Corredor del Ballonti sobre el río Galindo
- Varios puentes de la autopista Supersur.
- Puente de Sagasta en Logroño.
- Puente de Príncipe de Viana en Lérida.
- Pasarela del Malecón en Murcia.
- Pasarela Manterola en Lorca, una pasarela de doble calzada oval sobre el Río Guadalentín.
- Puentes en Castejón.
- Puente de la AP-15 sobre el Ebro.
- Puentes en Zizur en Estella.
- Puente la Reina.
- Puente de El Vergel en Pamplona.
- Tercera pasarela peatonal sobre el río Pisuerga, en Valladolid, que comunica el barrio Arturo Eyries y el Polideportivo Pisuerga con el Callejón de la Alcoholera, en el ensanche sur de la ciudad.
- Puente de Huelva hacia Punta Umbría, sobre las marismas del río Odiel.
- Puente de los Poetas en Zamora.
- Restauración del Puente Nuevo de Murcia.
- Restauración del Puente de los Franceses en Madrid.
- Reforma del Puente de la Almozara en Zaragoza, cuando este abandonó su uso ferroviario.
- Restauración y ampliación del Puente de Nuestra Señora del Pilar, en Zaragoza, con la construcción de nuevas pasarelas para vehículos.
